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当卖车成为难题 经销商如何走出困局
展厅里新车光鲜亮亮，销售顾问的西装笔挺。但翻开账本，数字却不太好看。卖一辆，亏一辆。这不是某个经销商的独白，而是行业里公开的秘密。
厂家区域经理推门而入。带着熟悉的六个问题。
“别人能完成，你们为什么完不成？”
“别人优惠五万，你们不能吗？”
“年度返利，不想要了？”
每个问题都像重锤。敲打着经营者的神经。
价格战打到这个地步。早已分不清谁是赢家。你降五万，我降五万五。消费者持币观望。等着明天更低的报价。现金流越来越紧。库存系数却居高不下。
二网渠道？资源批发？这些看似捷径的背后。是品牌价值的损耗。是售后客户的流失。是饮鸩止渴的无奈。
有个经销商朋友算过一笔账。卖车本身确实亏钱。但通过售后、保险、装潢。勉强能把窟窿补上。问题是。这样的平衡能维持多久？
转型的声音喊了多年。现在到了不得不转的时刻。
有的店把二楼改成了咖啡厅。车主保养时能喝杯手冲。有的店开辟了二手车专区。新车二手车联动。还有的深耕俱乐部。把客户变成朋友。
改变正在发生。虽然缓慢，但真实。
那位被灵魂六问的总经理。上月组织了一次车主露营。五十台车开进山野。活动本身没赚钱。但当月售后进场台次增长了30%。客户说：来这里不像去4S店。像见老朋友。
价格永远不是唯一的武器。或许从来都不是。
当行业站在十字路口。抱怨环境没用。找到自己的路才重要。有人开始精耕细作。把服务做到极致。有人开拓新业务。在存量中找增量。
问题的答案。不在厂家的任务书里。在每家店自己的实践中。
卖车可能还会亏钱。但经营不会止步于此。这场考验。正在逼出行业真正的韧性。